BMW V8 – die große Tradtion
Der Neubeginn nach dem Krieg ist durch den Verlust des Eisenacher Automobilwerks zusätzlich erschwert. Erst zur IAA 1951 in Frankfurt steht ein neues Modell bereit: modernisierte, BMW typische Linienführung der Karosserie, Drehstabfederung und Sechszylinder vom Vorkriegs-326. Ab 1954 erster Leichtmetall-Serien-V8 der Welt. 1955 Panorama Heckscheibe, 1959 Scheibenbremsen vorn und auf Wunsch erstmals Servolenkung. Neben den zahlreichen Ausstattungs- und Motorvarianten gibt es Sonderausführungen als Coupé sowie ein vier- und zweitüriges Cabriolet von Baur.

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