1933 wartet BMW mit einem Sechszylindermotor im Rohrrahmen-Chassis auf. Dem 303 folgen zwei hubraumstärkere Versionen und eine preiswertere Vierzylinder-Version, der BMW 309. Zusätzlich zum bekannten zweisitzigen Cabriolet gibt es nun auch ein Sport-Cabriolet – und die echten Sport-Roadster imit umklappbaren Windschutzscheiben erhalten leistungssgeteigerte Motoren – 315/1 und 319/1

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